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语速不是不是很快，连续弯道过后是假弯，相当于三四百米的长直线，语速慢点没什么。
进入室内，道路开始变窄，弯道点需要采用停滞漂移控制漂移距离。
室内有两个弯道，距离很近。
第一个弯道不需要使用氮气，漂移后小喷单喷就可以进入下一个弯道的入弯点。
室内第二个弯道拉进阶氮气出弯，让车速达到尽可能的达到赛车最高速度。
由于侏罗纪公园室内第二个弯道之后有加速带，擎天雷诺的车子可以高达345kmh，比理论中309快很多。
甚至是让人有点不太适应。
尤其是打领跑的选手，开局遇到这种情况很容易出岔子。
夏至就差点出岔子了。
控制干下压，方向盘拨动。
漂移！！！
?辍?
轮胎拉出四道黑色胎印，也为后面的选手提供了参考。
但参考有时候却是致命的！
进入漂移后赛车速度快速降低，距离弯道……
过不了！
夏至瞳孔一张，距离明显不对。
踩刹车拉停滞，控制杆下压重新进入漂移状态，延长漂移时间。
直到进入正常的出弯点夏至才解除漂移，使用cvp，可不是来凑热闹的。
速战速决才是王道！
只是夏至的风评变得比以前更差了。
人有时候很怪，喜欢一个选手的时候，觉得他在场上使用任何复合规定的办法都没错。可一旦讨厌某位选手，那人哪怕和别人对抗卡位也不对。
比如夏至。
部分网友觉得夏至是在故意失误陷害后面的对手，以前可都是说他聪明的。
大型双标现场！
同场竞技的职业选手也在讨伐夏至。
“过分了啊夏至，居然在路线使坏。”
夏至解释道：“我真不是故意的，等我发现漂移过不了的时候你们都进入漂移状态了。你们想想，平时比赛我什么时候使用过这招，那是速度太快了我一下没适应过来，以为那时的速度可以漂移过去，顺便卡主位置，不让你们反超。”
赛道前半段路程大家没有多大差距，第四名和第一名的差距恐怕连0.5秒都不到，所以他在前面失误才会连累到后面三人出现失误。
如果相隔时间1秒以上，恐怕b级赛事的选手都会及时进行调整，从而疯狂拉进距离，甚至卡位进行反超……
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