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乐书网 > 科技狂潮:制霸全球从手搓机甲开始 > 335:睿智的生意人

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    335:

    好家伙。

    这马歇克不是一般的会做生意啊。

    从来没听说。

    订货就直接给予全部资金的。

    这样的话。

    他的公司就直接没有任何的资金压力了。

    完全是拿着经销商的钱在干活啊。

    而且。

    现场可是有一百多的经销商。

    眼看经销商们一脸懵逼。

    马歇克倒是会趁热打铁。

    “当然了。”

    “目前我们的产能非常紧张。”

    “大家需要首发产品的话,赶紧报订单啊。”

    鬼鬼。

    饥饿营销算是让马歇克给玩明白了。

    直接一口产能紧张,立马让在场的所有经销商都变得紧张起来了。

    要知道。

    特喵的。

    这么牛逼的产品,简直是划时代的产品,完全能够颠覆新能源汽车市场的产品,一经推出,肯定是引发全球风暴的。

    当然。

    也有那么寥寥几个经销商很是担心会不会出问题。

    不过。

    他们的这个念头很快就被打消掉了。

    马歇克的特斯特是什么公司?

    总市值超越两万亿米元的国际性大公司。

    如此牛逼的公司怎么可能会出意外呢……更加不可能出现任何赖账或者不交付产品的可能性。

    “给我来三万台!”

    首先开口的是欧洲英伦国的某个经销商。

    他在现场中,算是不大不小的经销商。

    当即。

    有了他的带头后。

    现场所有经销商瞬间变得极为热闹起来。

    一些小的经销商,资金链有限也就报个三五千台。

    但是那些大型的经销商,都是几万台上十万台的报。

    很快。

    马歇克的助理就将这些人的需求全部汇总了起来。

    “老总,一共是三百万台…总资金的话,在六百亿。”

    一台车两万。

    三百万台,那就是六百亿。

    这倒是没有什么毛病。

    而且要知道。

    这还是第一批的预售。

    等这款车型彻底面试后。

    只怕销量还要乘十乘几十的网上涨!

    看着不断累积的数额。

    马歇克的眼睛都快笑的眯起来了。

    六百亿。

    刨除成本,那就是净赚钱三百亿。

    一场订购会,就是三百亿的入账。

    不得不说,孟浩这家伙却是牛逼。

    “那么,合同下发,大家签署一下!”

    “里面包含了各种大家的权益与义务。”

    “麻烦大家看清楚再签,若是有任何问题,我们这边立刻退款……但是,一旦签署协议后,就不进不能退款,大家若是不按照合约上的要求来,还要扣除抵押在我们这的订购资金噢!”

    马歇克。

    何等人也?

    全球顶尖资本控制者之一。

    他咋可能会吃任何亏呢。

    要不然,也不可能从全球这么多的人精中脱颖而出,让他成为世界首富。

    而其他的经销商在仔细看了一遍被翻译成各种文字的合约后,不仅啧啧称道。

    好家伙。

    这份合约。

    完全就是霸王条款啊。

    基本上都是各种约束的责任,而经销商们的权利几乎是约等于没有。

    比如说。

    若是由于特斯特公司的原因无法按时交货、或者产品存在大规模瑕疵的话,予以退一赔五。

    特喵的。

    谁都知道。

    特斯特公司的工艺严谨性非常强,对产品的品控要求更强。

    他们公司,基本上是不可能出现所谓的大规模瑕疵以及不按时交货的可能性存在。

    至于所谓的退一赔五。

    那就看看就是咯。

    估计。

    是因为条约中各种约束性条款太多、对经销商的约束太多。

    所以这个退一赔五的条款就象征性的写在上面,算是增加经销商们的权益之一。

    毕竟。

    条约一眼看过去都是各种责任,而没有任何权益。

    这谁看着都是有些不爽的。

    所以增加一两条无可厚非的权力性条款看着漂亮点而已。

    很显然。

    马歇克也知道自己的这个合约有些霸道。

    不过知道归知道。

    他是不可能更改的。

    毕竟。

    这款车型,只要推出。

    哪怕按照五万乃至四万的价格出售的话。

    经销商们都是有着大量的利润的。

    五万成本卖七万。

    与两万成本卖四万。

    看着都是两万的利润空间。

    但是实际上,完全是两码事。

    五万成本,卖七万,那是只有40%的利润。

    而二万卖四万,那是100%的利润。

    而且,产品的单位价格越高,出售的数量也就越低,平摊到每台车上的营销、销售、物流、人工等方面的成本也就越大。

    同样的总销售额,如果5万成本,那么平摊到每辆车上的各种隐性成本的话或许要达到一万五以上,那么留给经销商的利润空间就极低……

    而同样的总销售额,如果每台车的成本是两万,那么平摊到每辆车上的各种隐性成本,也就五千左右的,那么留给经销商的利润空间,那就是至少一万五。

    足足高出三倍。

    而且,按照马歇克在合约上的要求。

    四万售价,是最低出售价格,必须是大量购车,或者极为重要的关系客户才能享受到的。

    而官方定价是六万乃至七万米元。

    稍微客气点,可以给到五万或者五万五千米元的售价。

    就以最低的五万米元正常售价的话。

    利润空间是两万五千米元。

    足足是五万成本的五倍。

    那若是最高价格的七万来算。那就是5万的利润空间……利润值比率高达恐怖的百分之百。

    所以说。

    这份合约哪怕再霸王条款,再让人头疼,他们也是会乐乐呵呵的签署。

    开玩笑。

    谁会跟钱过不去呢。

    当然。

    合约上的霸王条款,其实也是花钱的。

    但是平均下来,每台车的成本也就是上升个一千到两千米元左右。

    比如说。

    一万台以下订单的小型总经销商,需要在所在地的门店街道发放传单之类的进行宣传……

    一万台到三万台的中型总经销商,必须在门店所在地方电视台媒体进行宣传这款车型……

    至于三万台以上的大型经销商,则必须在所在国家至少省份电视台以及重量级网络媒体上进行广告投放,必须保证一定数量的热搜和水军……

    雾草。

    这个马歇克简直太会做生意了。

    直接将原本属于特斯特的宣传费用,直接平摊给其他各大经销商了。
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