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第480章 惊险,差点偷鸡不成蚀把米(为爱吃甘蔗的蟹加更)

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    赛车界有一句名言——“直道快不算快,弯道快才是真的快!”

    这个道理同样适用于公路车领域。

    尤其是计时赛。

    纯平路段,很多弯道都设计得很窄。

    控车技术稍微差一点,或者对路况把握得没那么准确的车手。

    他们在弯道处不仅是要减速影响成绩,甚至还有可能会导致摔车事故发生!

    不要觉得顶级车手就不会摔车。

    像巴黎奥运会的公路车个人计时赛上,美国的天才小将谢菲尔德就遭遇了摔车,衣服都摔破了!

    连甘纳都差点摔跤了,只是他的控车水平实在是太好了,硬是靠技术,把出现了死亡摇摆的车子给掰了回来!

    所以,想要在个人计时赛上拔得头筹。

    只有速度快还不够,技术、胆识等等多项指标都要足够强才行!

    ......

    刚发车的李柏在直道上冲得就很猛。

    别说均速53公里每小时了!

    【比赛即时界面】的指引蓝线都被他甩在了身后。

    但很快,前面开始有了第一个弯道。

    低着头疯狂输出的李柏没有疏忽。

    一方面是他能通过【比赛即时界面】看得到前方的路况。

    另一方面是地上是有引导线的,低着头也能清楚前面的路该怎么骑。

    经常玩【公路车模拟学习机】里的比赛的李柏对此也很熟悉。

    所以,在快要抵达弯道之前,李柏就开始起身。

    他的手握到两边的刹把上,更好地进行减速控车。

    仅仅是一个弯道,刚才还被李柏甩在身后的53公里每小时的均速指引线瞬间就超过了他!

    “果然,过弯的速度还是慢了啊!”

    李柏在心中暗叹。

    这种技术活,他还真玩不过那些浸淫公路车多年的老登们。

    不过,李柏也有他的比赛策略。

    弯道他的速度慢,直道他就猛蹬!

    甚至是站起来猛蹬,直到能追上地面上指引的蓝线。

    这个策略一开始是奏效的。

    但随着弯弯曲曲的道路增多,各种小拐弯接二连三地出现在李柏的面前。

    蓝线还是不可避免地超越了他。

    一次又一次,最后开始离他远去。

    李柏心里有些着急。

    在一个小弯道的前面,李柏做了一次冒险的尝试。

    他右手握着刹把,左手还扶着休息把。

    想着切弯之后,可以尽快地开冲。

    结果,他很快就被现实教训了一把!

    他入弯的速度有点快,没舍得刹车。

    然后车头方向的控制也有点问题。

    就这样要斜斜地撞上赛道一旁的广告挡板。

    幸好李柏也反应迅速!

    一看苗头不对,就赶紧放弃刚才不切实际的幻想。

    双手抓着刹把,一边减速,一边调整方向。

    都几乎是要蹭上广告挡板,他才堪堪地将车子救了回来。

    顾不上让提到嗓子眼的心脏落回去。

    李柏再拐车头,重新踩着脚踏板开始向前骑。

    这一下,绝对是偷鸡不成蚀把米!

    他把速度都接近刹停了,等再次启动,时间上肯定是多损失了几秒!

    李柏没有懊恼,心态还算比较稳定。

    只是这回他老实了,没有再冒险去在弯道上抢时间。

    先稳稳地把握好直线的加速吧!

    9.9公里的纯平路比赛用不了多少时间。

    十多分钟后,李柏就驶过了终点。

    电视上显示,李柏的用时是11分多。

    均速是公里每小时。

    这速度还算是比较快的!

    只是,它并不能让李柏坐上第一名的宝座。

    暂时都不行!

    因为前面发车的红牛博拉车队的辛德利骑出了的均速!

    李柏摘下水滴头盔,回头看了一眼。

    随后,他摇了摇头。

    果然不行!

    他的个人计时赛水平跟顶尖的个人计时赛车手比,还是有不小差距的。

    还得练啊!

    李柏比赛完,就回到了队车那边。

    虽然这次的个人计时赛还有10公里这么长。

    但这种全程紧绷的冲刺,其实还是属于无氧运动。

    无氧运动产生的乳酸会积累在肌肉中,让肌肉产生针刺感。

    李柏得上骑行台,慢慢骑一段时间排酸。

    这样明天下一个赛段的比赛,他才能保持良好的竞技状态。

    上骑行台排酸的过程,也往往是各路的媒体记者采访运动员的最好时机。

    今天李柏上了骑行台,就有很多记者蜂拥而来。

    有趣的是,之前他拿白路赛冠军的时候,虽然也有不少记者找他采访,但他们提问的热情并没有今天这么高。

    不知道是不是看到他没能继续拿第一的原因。

    他们热情到连中国的媒体记者都被挤到了一边。

    “李柏,请问你对自己今天的表现打几分?”

    “双海赛没有延续你在白路赛上的神奇表现,请问是不是因为白路赛拼得太辛苦了?”

    “请问李柏你在双海赛上有没有什么比较切实际的目标?我们都知道你和队友才合练了不到一个月时间。”

    “作为中国公路车唯二两位在世巡车队的车手,你对你和你的同胞的表现有什么评价?”

    唯二?

    是的,李柏虽然在世巡赛上的表现举世瞩目。

    但他不是唯一一个加入世巡车队的公路车车手。

    另一位是去年年底压哨加入了阿斯塔纳的苏豪宇!

    苏豪宇跟李柏有点像,都是半道出家的公路车运动员。

    大学期间,他在业余骑行比赛中就崭露头角,随后被招揽入LN之星车队,成为了正式的职业车手。

    后面苏豪宇加入了华新车队,和吕先进一起比赛,还代表国家参加2023年的世锦赛。

    他突然加入了阿斯塔纳,其实是令国内车迷们都有些惊讶的。

    甚至他的粉丝们自己都不太看好“挖掘机”(他的外号)的前景。

    毕竟苏豪宇也没表现出令人信服的实力。

    为什么不选实力更强的吕先进?

    这个情况,李柏倒是知道一些内幕。

    阿斯塔纳不选吕先进,一方面是因为他的英语水平没苏那么好。

    另一方面是吕的年纪有点大了。

    1998年年初出生的,2025年都已经是27岁、快28岁了。

    苏豪宇才25,可培养的空间应该比吕更大。

    当然,李柏还是更喜欢吕先进的。

    他还问过栗莎他们盛唐AG2R的中国选手培养计划。喜欢自律让你自由,没让你美女自由啊请大家收藏:
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