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特思拉那边，叶尘并不打算出手，让玛思克自己玩就可以了。
玛思克本人也是非常厉害的，所以并不需要叶尘去干预。
任其发展就可以了。
目前来说，叶尘涉及的电子、通信、汽车、能源这四大方面的产业，都是遥遥领先的存在。
之前，于展飞说过，4G时代很快就要来了！
飞鸟华威通信设备公司在海外市场的进展也非常的可观
任飞老爷子做事，还是非常的靠谱的。
在手机产品和路由器产品上面现在的华威已经非常的厉害了。
华威强势的崛起，在山寨机横行的大浪潮当中，曾经的老大哥华导渐渐开始走下坡路了。
销量上，那是一月不如一月。
后面出现的蓝绿厂和依靠运营商的酷族和魅派等厂商依然过得风生水起。
国际品牌也开始极速的衰退，到了现在的9月份，国际品牌已经很难混了。
有消息称，索爱要准备撤出大陆市场了。
现在可以说，只有诺亚和四星还能支撑，其他的，基本就是苟延残喘了。
就算是诺亚和四星，在智能手机越来越普及的今天，他们已然失去了足够的竞争力。
最后退出大陆市场，也只是时间的问题而已。
在智能手机赛道上，国际六大品牌，都只能是跟在飞鸟公司后面吃灰的份。
而如今，摩拉破产倒闭，被BLU强势收购，六巨头的威风早就不同往日了。
现在，第四代青鸾旗舰也即将上马了。
这四代青鸾手机，将搭载更为先进的指纹锁屏技术，这也将是手机产品的里程碑技术。
在往后的很多年的时间里面，指纹识别技术，那都是拥有着强大的生命力。
指纹识别，从返回键上面安置，到侧面和背面指纹，再到屏下指纹。
这一条迭代的路线，都会把控在飞鸟公司手里，而且都是有专利的。
可以说是遥遥领先！
另外在语音交互系统上面，到现在为止，大陆的所有手机厂商，都没有任何一个品牌能够做出来。
在全球市场上，也只有古歌支持的诺亚和四星能够拥有这样的语音交换系统。
依然是遥遥领先！
在电脑产品上，有飞鸟半导体的先进硬件支持，同样是遥遥领先。
在今年上半年，整个大推力已经达到了30吨级别，还拥有高达32%的燃油使用效率！
这全套技术包含了生产设备、新型材料加工、零部件加工、组装实验设备等全套生产技术。
也就是说，这套技术拿出来，叶尘马上就可以生产出全球最顶级的航空发动机！
当然，也可以在综合各个方面的性能指标，打造出不同的产品。
这套技术就是一个非常成熟的体系技术，可以通过各种方面增减和调整实现不同性能指标的产品生产。
也因为技术成熟，综合成本并不会很高。
要知道，全球最先进的5代机F22猛禽战机采用的发动机也才10.4吨的推力。
搭载两个这样的涡扇发动机之后，达到2.25马赫的最大飞行速度。
这个航空发动机技术，实在是太牛逼了！
果然还是签到系统啊，要签到才能白嫖技术啊，否则用积分买什么时候才买得到自己想要的东西？
叶尘马上让小飞弄出了一份2010年航空发动机的行业分析报告。
发动机强则飞机强，飞机强则航空强，航空强则国强！
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，也是祖国高端制造业迈向深水区的重要阵地。
其产业发展是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，是强军强国的重要标志
航空发动机具有技术密集度高、军民融合性强、产业带动面广等特点，具有极高的军事价值、经济价值和政治价值。
全球范围内仅有联邦5常能够独立研制航空发动机并形成产业规模，而商用发动机市场上具有技术和商业优势的只有米帝和不列颠两国，全球范围内都呈现高度垄断的态势。
我国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走了一条艰辛的发展道路。
2005年12月，涡扇10发动机研发成功，成为我国首个具有自主知识产权的高性能大推力涡扇发动机。
以WS10为代表的三代机批产提速，工艺不断趋于成熟有利于提升产业链盈利能力。
也就是说，在大陆，航发产业链已经算是比较成熟的了。
航空发动机是一个万亿市场的全新大赛道。
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