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“唐朝盛世，海上丝绸之路进一步发展，亚、非、欧三大洲均有商人往来，而有地利之便的广州成了当时最繁华的贸易出海港口，朝廷也专门设立了管理商贸的市舶司。”
“根据史料记载，每年进入广州港的船只就达4000艘，其中以福建船和广式船为主。福建船以稳定性强而闻名，尤其是应对恶劣天气和复杂航线，即使遇见大的风浪也不会轻易翻覆，操作上较为省力。”
“而广式船的选材颇为讲究，以热带硬木、荔枝木、樟木、乌婪木为主，用铁钉相连，铆接加固，让整个船身都坚实耐用，整艘船呈现狭长型，首尾两端有尖型设计，在航行中减少阻力，船体吃水深，适合在南洋深海水域航行。”
“除此之外，船上的甲板和梁拱也做了特殊设计，可以迅速排掉积水，更好应对海上风浪。船体的内部设置了距离密集的肋骨和隔舱板，龙骨的强度也大幅提升，保证了船体的稳定性
“的确，我们现在很多技术，也是传承于唐朝。不过，也也许多改进。听说广州那边的海船有更多的新技术，具体的老朽就不知道了。”
说到这里，马速也没继续讲下去了，许多资讯都来自前世，有外人在，讲出来有点惊世骇俗。
前世已对中国古代造船业有了详尽的总结，马速现在所在的南宋时期，造船业达到了一个历史巅峰。不仅可制造大型远航海船，还发明了水密仓、指南针、平衡舵、尖底船等技术。从而让中国的造船业，在很长一段时间里，都领先于世界。
除技术上的革新，还根据不同的航线，不同的用途，规划出了各类船的功能属性。内河航运多为运粮和战船，海运上有远航货运和客运，也有战备军船，还有渔民出海捕鱼的渔船。
船舶的体量也达到了一个较高水平。
宋末元初时期，吴自牧所著《梦梁录》中就军统制王燮隶之，韩世忠为浙西置使守镇江，刘光世为江东宣抚使守太平、池州，并受充节制。
但部署在长江、淮河、运河沿线的防线并没有阻挡住金军南下，金军主力从楚州至亳州间渡淮河南下，并在光州、黄州等地渡江。
宋高宗逃至明州后，金军沿浙东运河直追至明州，金人陷明州，夜，大雨震电，乘胜破定海，以舟师来袭御舟，张公裕以大舶击退之。金军于是撤军、沿运河北归。
至镇江时，宋将韩世忠率军截击，给予金兵重创。这是南宋时期宋金交战的第一阶段在长江、运河一线发生的战役。此后，宋金还在两淮区域进行多次交锋，宋军借助长江天堑和运河为屏障，与金军展开激烈的攻守之战。
战局暂时稳定，在难得的短暂和平期内，因金朝在北方虎视眈眈，南宋虽纸醉金迷，但还是有一些有志之士，认识到水军和依托长江天险、两淮地区防卫的重要性
马速的前世资料回忆到这里，突然想起，再过几年，一场大战就要来临，心头一紧，自己必须做点什么。
不过，在南宋朝廷眼皮底下，几年时间，是完全无法组建出一直强大的水军。看来还得采用其他的办法，临时帮朝廷一把。不是为了赵家江山，而是江南的千万无辜百姓。
张掌柜继续带着马速参观工场，也看了几艘成品小船。马速边参观，边在思考，暂时将想法收藏起来，好在还有时间做准备。思绪回到工场里，问道：
“掌柜的，我已在福建投资了一家中国最大的造船工场，你有兴趣来帮我做事吗？”从今天短暂的交流中，马速感觉这个张姓掌柜，管理能力和经验还是不错。
“我……，我上有老、下有小。恐怕无法离开岳阳到其他地方。”
“嗯，情有可原。可否这样，我也会在岳阳建一家工场，到时候你来帮我。工钱可以在你现在的基础上上涨4倍。”
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