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国内的电子制造技术落后，想当初，工大的师生们想要设计自动焊接机器人的时候，不得不眼巴巴的盼着等着上级施舍下来几块芯片，紧巴巴的用着几块芯片，生怕弄坏这些极其金贵的宝贝！
可这些电子器件在此时的欧美却多的令人发指，一些大型的电子零售商店里面摆着成排的电子器件，成箱的芯片处理器。如果真让国内的一些研究人员看见，他们都得痛哭流涕。这些年由于国外的电子技术的发展十分迅速，加上对民众并不限制电子产品的买卖。这样社会上就产生了大量的电子元器件淘汰产品以及报废品，大量的国内极其缺乏的芯片处理器被当作废品处理，林强生看着都觉得十分心痛，国内的研究环境太艰苦了，芯片处理器都得数着项目省着用！他觉得还是先别管污染不污染了，这些报废的电子元器件上面也有很多能继续使用的器件，既然国外对中国实施技术封锁，那这样的电子垃圾不封锁吧＄f＄f，，像很多知名公司就都是卖二手打印机设备起家的，林强生也可以这样做。
忙忙碌碌中，时间到了九月初，德国大众公司已经向北美和欧洲市场推出了他们的新款jetta车型，这款三厢车在欧洲的销售表现明显没有美国市场好，喜欢宽大车身的美国人，对三厢车更情有独钟。大众公司也知道这款车的主要市场在美国，所以这款车型一上市就参加了很多场北美的展示会、媒体推荐会
就在德国大众忙着向美国人民介绍捷达之时，在大众公司已经将jetta铺货各个经销门店推向市场之时。突然在底特律的一家小报上透露了jetta的设计，实际上是抄袭自中国的一款车型，并且这款车型在77年夏季就已经上市，78年推出该车型的中国公司已经停止了这款车型的生产。也就是说在两年前jetta这款车型已经存在并且在中国量产，德国人完全是抄袭了这款中国车，把它拿到了欧美当做了自己的看家车型在销售。大众无耻的剽窃了中国的车型。并且丝毫没有向公众说明的意思！
小报还登上了77年款中国车的谍照，看上去还真的跟大众推出的jetta1一模一样，唯独不同的也就是德国车看上去档次更高级罢了，但这也蒙蔽不了美国人民的眼镜。虽然现在流行方方正正的车型，各家车厂都有这样的车，但也不能像你这辆车一点不改的拿到公众面前来卖吧，再说你至少也得向公众说明啊！
随着小报的报道，相继的很多大报也开始报道了这件事，来龙去脉很快的被调查清楚。这款车确实属于一款中国车！
德国人顿时百口莫辩，一美国人民对待抄袭事件本身的恶感。
其实大众目前在世界上，还没有后世的财大气粗不可一世。相较美国的通用福特克莱斯莱来说，大众只是一家刚刚起步的小公司，除了美国人不太喜欢的高尔夫之外，大概也就是觉得他们还是以前那个甲壳虫形象。
对待这种情况，布雷克利和里昂立刻转移了阵地，把主要的舆论战放在了欧洲，既然美国人对大众不感兴趣，那欧洲老巢大概会对大众的抄袭事件更关注一些吧。
其实在欧洲针对大众的舆论攻势早就开始了，什么大众竟然抄袭，而且竟然抄袭中国人的车型，什么落后的中国竟然也值得技术先进的德国人去窥视。媒体们还纷纷猜测，可能大众就是在和中国谈判时，才关注到这款车的，那时候他们正好想造一辆三厢车型，于是就顺手拿过来了。
这种不负责任，对付热爱大众汽车的购买者更是不可饶恕的，法意媒体在他们本国汽车巨头的支持下，立刻对大众开始口诛笔伐，就连一直比较高傲的英国媒体，这时也不咸不淡的发表文章批评德国人的抄袭行为。渐渐的民众也开始对大众有意见了，纷纷指责大众对待购买者不负责任的行为。
媒体上虽然对林强生这个设计师有些报道，但是关注点明显是在大众是否抄袭，抄袭事件本身。甚至到了后来，开始着重的关注到了他本人。
林强生无意和媒体打口水仗，他也不接受任何媒体的采访，目前这种情况他也不适合回国了。所以就在皇后区的别墅一边调试着凯迪拉克的电喷参数一边等待着媒体们冷却下来。
经过将近两个月的奋战，李晶和王惠昌二人已经把电喷系统的数据摸索出来了，其实这些东西林强生都提供了个大概范围，他们只要找到正确值就行。
二人仿制了一套电喷系统，装在了轿车上，林强生正在测试这个冒牌货的数据小】
【说】
布雷克利和里昂再没有联系林强生，不知道是怕外界怀疑这件事与标致公司有关还是怎么。林强生知道外界已经知道了他的大部分情况，还好自己在国外干的事情没什么可隐瞒的，也没犯什么法。他的第一桶金是法国人给弄的贷款，但是贷款却是驻法国的美国银行发放的。林强生已经了解过了，这笔贷款是拿他的苏格兰的工厂地皮做的抵押，没有任何问题。
即使媒体已经把自己的发家史挖掘的差不多了，但是也丝毫不影响林强生的各家公司继续经营下去。
每个星期他都会驾着车去几次纽瓦克，查看一下短裙公司的财务状况，press超短裙现如今在美国南部卖的非常火爆。
林强生加大了订单，要用海量廉价的超短裙武装起每个女孩，便宜的价格，只要十几美元，往往姑娘们都会一次购买一沓以上。
林强生真正认识到了，女孩们花在美上面，是没有底线的！(未完待续……)
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