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坐进了头等舱，空姐殷勤的服务，热情的关怀，体贴无微不至，这与美国航空公司的空嫂大妈们形成了鲜明的对比！
日本航空业刚刚经过了一次重大的空难事故，就在上个月，1985年8月12日，发生了震惊世界的“日航1号班机空难事件”，造成520人遇难。
时值夏末，数以百万计的人返乡欢迎日本传统节日盂兰盆节，人们要在节日里拜祭祖先，因此要返回家乡与家人团聚。在这种情况下，该班机的乘客大多为日本人，但也有21名外国人。
空难飞机隶属于日本航空公司，坠机事件发生后，由于救援不利，再加上各方面的应急措施缓慢，造成了巨大的伤亡。坠机后数小时之内还有许多旅客没有死亡，一息尚存，但速度缓慢的救援队严重耽搁了时间，直到14小时之后才到达现场，以至于最终只有4人生还，这次事件发生后，日本的搜救工作受到了广泛指责，日本自卫队更是被日本公众不断的批评。
这次空难也是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死亡人数最惨重的事故。
日本航空公司在空难后受到了巨大影响，旅客量骤减。而随着坠机事件发酵，日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。
全日空当然要引以为戒，可以说整个航空公司都进入到了最紧张的状态。这个时候任何一点小差错都会被无限放大，所以飞机上的空乘们显得格外的紧张。
林强生看着飞机上提供的空难小知识，感慨着日本人的负责精神。要是中国有那么一两个事件当中羞愧自杀的高官，起到震慑作用。让“某些人”做事前先想一想，不要拍脑袋做决定，也许那时的中国就整体进步文明了也说不定呢！
80年代的座位当然没有二三十年后全包式的那么得劲，不过可以躺着，或者办公什么的都可以。当然，有的大型飞机或许有豪华头等舱和商务车、经济舱之分，不过这架飞机没有。
一名空姐照顾四五名旅客，诺大的空间总共也就十几名客人。所以相当的宽松。
林强生叫了一杯鸡尾酒，外加一份精致的晚餐，头等舱的这些都是免费提供的。
吃完了之后他见日本空姐很漂亮，于是调戏了几句，这里的空姐都能说一口流利的英语，还真的少了很多旅途寂寞
“林先生，见到你很高兴！我是先锋金融集团的亚太总裁麦杰琳·汉森的助手！”
林强生与迎接自己的人见了面，男子上前说道：“我也姓林，名叫林晓东！我同时担任先锋集团日本地区投资事业部副主管，我已经为您订要小上十几岁，可是人家已经是大富豪了，虽然汉森没有亲自过来迎接，但也嘱咐自己要小心对待，告诉他，这位是公司贵宾级客户。
随着日元升值，林强生的资产肯定还要翻翻的向上增长，现在炒作日元真比做什么都赚钱啊！
林晓东帮着打开了电视机，调到了经济台，为林强生翻译了几个经济新闻，都是关于广场协议和美元汇率及日元汇率，对日本影响的内容。
林强生看到大街上采访的日本人一个个都欢欣鼓舞，纷纷为日元升值而庆祝，言语间更是充满了期待，其中也不乏为国家崛起，感到骄傲自豪的言论。
“这个日本民众说，日元升值了，他们全家可以去国外大肆旅游了，就能去很多地方，买更多的好东西回到日本！”
林强生笑了笑，现在的日本人大概就和二十多年后的中国人差不多吧，要买遍全世界！
电视上的受采访民众手舞足蹈，大声叫嚷，林晓东翻译道：“这个人说，希望日元多多的升值，这样他就能感觉更自豪！他还说要感谢日本政府和官员们，还有企业家们，多亏了他们辛勤的工作，日本才有今天！”
林晓东也喜笑颜开，好像也随着电视上的采访而鼓舞了起来。
林强生没有理他的情绪变化，而是看着看着却是笑不出来了。日本的这种民族精神真是可怕，不管怎么说，日本人在几十年间取得了这样的成就，创造了所谓的“昭和时代”，尤其是二战后一片废墟之间重新崛起，这是一股多么大的毅力和韧劲。
现在，他还真说不好“广场协议”到底是怎么样了！
林晓东翻译完了自己也摇了摇头，说道：“现在的日本，全民都已经陷入癫狂状态了！”
他的感觉是极其复杂的，日本人的确是越来越富有了，这是外力内力混合的结果。日元还是国际货币，试想日本人什么都不干，资产就打着滚的向上涨，这种天上掉馅饼的好事哪找去，要是换上港澳台肯定也像他们一样欢乐啊！(未完待续。)
ps：ps：（资料不占字数）日本通过投资来“收购美国”，逐步取得了对美国经济命脉的控制，而美国却无还手之力。据统计，1980年至1988年日本在美国的直接投资增长了10倍以上。日本人拥有2850亿美元的美国直接资产和证券资产；控制了超过3290亿美元美国银行业资产（占美国银行业资产的14％）；控制了加利福里亚州银行业资产的25％以上以及其未清偿贷款的30％；在美国拥有的不动产超过欧洲共同体的总和；购买了30～40％的美国财政部债券；占有了纽约股票交易所日交易量的25％；美国市场上20％的半导体器件，30％以上的汽车，50％以上的机床以及绝大部分消费类电子产品和其他数十种商品和服务是日本提供的。
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