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第123章 世纪最大LNG运输船订单,云梦船舶震惊世界

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    咔塔尔首都,多哈。

    凯宾斯基酒店,豪华会议厅内。

    本世纪最大的lng液化天然气运输船订单招标会议,正在召开。

    lng运输船是一种专门用来运输天然气的船舶,制造难度不亚于航母,被誉为船舶业皇冠上的明珠。

    这一次,咔塔尔天然气公司准备打造100艘lng运输船,订单总造价高达200亿美元!

    全球各大船企闻风而动,希望能够获得这份天价订单。

    参加竞标会议的,有来自夏国、泡菜国、霓虹国的各大船企。

    夏国船企云梦船舶、沪东中华造船厂、中远海运能源集团等等。

    泡菜国船企大宇造船海洋、现代重工、三星重工等等。

    霓虹国船企今治造船、霓虹造船联合、常石造船、三井eamp;s造船等等。

    ……

    会议伊始。

    咔塔尔天然气公司首席执行官谢赫·哈立德·本·哈利法·阿勒萨尼,在全场注视下走上高台。

    阿勒萨尼开口道:“我们咔塔尔天然气公司,这次会全力推进北部油气田扩建计划,将使咔塔尔液化天然气年产能从目前的7700万吨迅速增至2027年的1.26亿吨,从而能够可靠的向世界提供更多的清洁能源……”

    高台下,三大泡菜国船企信心十足。

    他们是全球lng船舶建造能力最强的国家,独一无二的技术竞争力已连续数年横扫全球lng船市场。

    去年全球76艘lng订单,泡菜国获得66艘,占比86.8%。

    三大船企,对这100艘lng订单,可谓志在必得!

    另一边。

    沪东中华造船厂总经理陈军,和中远海运能源董事长刘汉博,都有些忧心忡忡。

    目前,夏国造船企业凭借成本优势,在低附加值的散货船竞争中具有明显优势,而泡菜国在lng船、lpg船等高附加值船型方面,有着绝对优势。

    去年夏国获得5艘lng船订单,建造lng船的能力,远远比不上泡菜国。

    这次的100艘lng运输船巨额订单,恐怕他们没机会染指。

    至于霓虹国船企方面。

    各船企负责人主要来凑个热闹。

    他们去年总共获得1艘lng运输船订单,肯定无法和泡菜国船企竞争。

    唯一希望的是,咔塔尔能够权衡多方利益,不会把100艘lng船订单全部给泡菜国。

    ……

    高台上。

    阿勒萨尼开口道:“近几个月,我们前往各大船企进行实地考察,了解到各船企建造lng船舶的综合实力。我宣布,获得咔塔尔天然气公司100艘订单的企业是——夏国云梦船舶!”

    话音刚落。

    现场一片哗然。

    原本脸上还带着笑容的泡菜国船企,一脸懵逼。

    什么情况?

    拿到订单的企业竟然不是他们泡菜国?

    有没有搞错?!

    大宇造船海洋的社长李成根,当即起身道:“阿勒萨尼先生,我有异议!”

    现代重工的社长贾三铉、三星重工的社长南骏?,同时起身道:“我们建造一艘lng液化天然气运输船的周期是600天,而夏国船舶集团旗下的沪东造船厂,需要950天的建造周期,我们凭什么拿不到订单?”

    没等阿勒萨尼说话。

    云梦船舶的副总经理钱建平,朗声道:“原因很简单,因为我们云梦船舶建造lng船的周期,只需要300天!”

    通过翻译的声音。

    现场再次哗然。

    云梦船舶建造lng船,只需要300天?

    这怎么可能?!

    阿勒萨尼笑着道:“钱先生说的没错,我们前往云梦船舶实地考察时,他们的造船水平无与伦比,凌驾全球之上!”

    李成根、贾三铉、南骏?等人对视一眼,都有些不可思议。

    他们三大船企哪怕拼尽全力,也不可能在300天内,建造完一艘lng船。

    云梦船舶的实力,怎么可能会这么强?

    三人小声商量片刻后。

    南骏?开口道:“阿勒萨尼先生,我们泡菜国船企可以降价的。市面上一艘17.4万立方米的超大型lng船造价是1.85亿美元,我们只卖1.7亿美元一艘!”

    听到这话。

    在场船企的负责人,都有些无语。

    以往泡菜国船企接单时,价格咬的死死的,该多少钱就是多少钱。

    现在云梦船舶威胁到他们的地位,瞬间选择减价,你们能不能要点脸?

    ……

    南骏?等人,其实也是没办法了。

    他们建造一艘lng船,需要600天时间,云梦船舶只需要300天时间。

    将近一年的时间差距,会让云梦船舶成为全球lng船舶建造业的老大哥。

    他们不降价还能怎么办?

    等着今后喝西北风吗?

    这时,阿勒萨尼开口道:“抱歉,南社长。

    咔塔尔是世界贮藏天然气资源最多的国家之一。

    我们不差钱,只差lng运输船。

    云梦船舶制造lng船的速度,是你们的一倍,优势太大了!

    而且,云梦船舶集团的lng船最新设计理念和技术标准,均达到世界顶级,不比你们泡菜国船企差!”

    听到这话。

    南骏?等人,一脸绝望。

    这次的100艘lng运输船订单,他们输的一败涂地!

    接下来。

    现场举行了隆重的签约仪式。

    咔塔尔天然气公司与夏国云梦船舶集团,正式达成合作!

    ……

    南骏?、李成根、贾三铉离开会议室时。

    媒体记者们一窝蜂的涌了上来。

    “南社长,三星重工lng运输船既然可以降价至1.7亿美元一艘,那你们为何先前死死咬住1.85亿美元的底线不放呢?”

    “李社长,请问大宇造船海洋lng运输船的建造成本,具体是多少?未来售价会跌破1.5亿美元吗?”

    “南社长,三星重工集团今天铩羽而归,你是否应该给三星集团总公司一个说法?”

    “贾社长,刚才你脸色铁青,是不是对云梦船舶集团有什么不满?是不是对咔塔尔天然气公司有什么不满?是不是对咔塔尔这个国家有什么不满?”

    “三位社长,未来你们泡菜国三大船企,可能连一艘lng运输船订单都接不了,你们对此有什么想说的?”

    “三位社长,随着云梦船舶集团崛起,你们在高附加值船型方面,已经没有任何优势。低附加值船型方面,你们本来就没什么优势。请问三大船企未来该何去何从?”

    “三位社长,现在网络已经沸腾,泡菜国网友要求你们给全国道歉!”

    ……

    相比起泡菜国船企的窘境。

    国内互联网上,一片沸腾。

    网友们锣鼓喧天,鞭炮齐鸣。

    近年来,夏国在全球lng运输船领域,没什么优势。

    这一次,云梦船舶集团得到咔塔尔天然气公司的100艘lng订单,让所有国人扬眉吐气!

    ……

    9月15日。

    云梦船舶集团传来喜讯。

    俄国天然气生产商novatek,与云梦集团达成26亿美元订单合作。

    该订单包括7艘破冰型lng运输船和6艘抗冰型lng运输船。

    ……

    9月16日。

    云梦船舶集团喜讯频传。

    大洋洲船东,与云梦船舶达成2艘lng运输船订单。

    ……

    9月17日。

    云梦船舶集团捷报频频。

    马来西亚国家石油公司,与云梦船舶达成6艘lng运输船订单。

    ……

    面对强势崛起的云梦船舶集团。

    网友们纷纷调侃泡菜国的三大船企:“你们在自己国家的造船业,可能很了不起。但是在全球lng运输船领域,你们可能连一艘lng运输船的订单都接不了!”
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