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韩昭辉早就订好了，一个幽静雅致的好位置。
当服务员送上咖啡甜品和水果后。
魏裕涛毫不犹豫的，立刻讲述他们兄弟俩的项目计划。
以前喜欢玩车改车，甚至是飙车的兄弟俩，如今打算要造车。
他们认为
随着汽车尾气排放标准越来越严格，越来越多大城市对燃油汽车限购。
再加上油价波动，电池电机性能逐渐成熟。
纯电动汽车已经到了一个非常好的发展时期。
电动汽车有很多优点。
电池供电给电机，传动效率高，可以获得极为强大的加速扭矩，让电动汽车拥有不弱于跑车的加速性能。
同时电机运转的噪音很低，可以让车内有比较舒适的安静氛围，不至于像燃油车那样，引擎轰鸣噪音刺耳。
另外，电动汽车没有了发动机和变速箱，传动系统也大大简化，不仅出故障的概率减少许多，而且维护保养成本也大大降低。
最重要的是
充电成本比加油成本更低，电动汽车的日常使用成本，比起燃油车更划算。
当然。
他们也知道，之所以电动汽车，还没有受到人们的大力追捧。
主要原因，还在于除了加速快、噪音低、成本少等优点，它们还有不少缺点。
首先就是车价昂贵。
十几万的普通家用车，已经可以非常皮实耐用，小毛病极少。
既可以满足平时上下班通勤，又适合节假日长短途出游。
而电动汽车受制于电机电池的高昂成本。
在没有政府补贴的情况下，车价普遍比燃油车更贵。
同样的钱，不买电动汽车，把节省下来的一两万，乃至好几万用来加油，难道不香吗？
其次是不保值。
电动汽车的电池，性能衰减很快。
刚买到手的新车，性能是挺不错，但反复充放电很多次，过几年后就不行了。
同样是充满电，使用年限越久、环境温度越低，续航里程就越少。
而更换全新的电池组，动辄价格好几万，谁受得了？
同样是汽车。
燃油汽车只要保养得当，开十年都没问题，加满油照样能跑几百公里。
而电动汽车呢？
十年后，还敢说自己充满电，能跑几百公里吗？
最后是不方便。
加油站遍布各大城镇和交通要道。
燃油车去加油站，既然方便又快捷。
而电动汽车呢？
就算家里有停车位的，想装充电桩也很难。
而乡镇没有充电桩，大城市里也不多。
许多高速公路服务区、国道省道等交通干线，根本就找不到地方充电。
即便是在经济发达的大城市，充电桩的分布数量，也远远不如加油站。
更何况，充电还很慢，就算是用超级快充，要想充到80%的电量，少说也要二三十分钟。
别人燃油汽车，加满一箱油顶多几分种就能搞定。
充电虽然节约了钱，但却同时也多花了车主时间。
除此之外。
新闻里还时不时爆出，电动汽车自燃，车主险些命丧火场的新闻，令人害怕。
一些电动汽车厂家，还把车主当韭菜收割，刚买完新车不久就打折促销，坑老车主。
更有一些厂家，纯粹就是为了骗补贴，粗制滥造各种假冒伪劣的电动汽车糊弄人。
于是乎。
电动汽车在多种因素作用下，导致它们迟迟无法大受欢迎。
而魏裕涛和韩昭辉
他俩作为资深汽车迷，对于电动汽车产业所存在的问题，自然是有无比清晰的认识。
所以他俩的项目，便是要扬长避短。
电动汽车最大的优势，便是提速快又安静，维护简单，而且每天在路上用电跑，使用成本很低。
而什么样的车，需要特别考虑成本呢？
当然是每天在各大城市穿街走巷，几乎跑个不停的网约车和出租车。
而电动汽车两大弱点，就在于二手不保值、电池衰减快。
那么让电动汽车成为营运车辆，来跑出租跑滴滴，岂不是挺好？
反正根据法律规定，营运车辆八年就报废。
那么在八年内，每天疯狂的跑，把钱挣够了。
八年后把车报废掉，便不觉得可惜了。
如此一来。
他们的计划，就很明确了。
第一步。
他们打算成立一家电动汽车公司。
以最成熟的技术、最常见的材料、最常用的工艺。
大批量的生产制造，专门用于跑出租跑滴滴的电动汽车。
只要确保安全过硬、性能够用，不需要多么高档先进的配置，从而确保成本够低。
同时。
他们在各大城市，租地或者买地，修建一批专用的充电站。
专门服务于出租车和网约车的司机们。
方便他们可以一边快速充电，一边吃饭休息。
第二步。
他们打算成立一家汽车租赁公司。
通过以租代售的方式，把电动汽车长期租赁给出租车公司、网约车公司，甚至是个人。
让他们每个月只需要缴纳一定租金，就可以用公司的车，每天拉客赚钱。
到了一定公里数或者出现了什么故障，还可以到充电站去换车或维修。
以这种租赁的方式，打消司机们的顾虑。
电动汽车不是他们的，他们就不用担心，车子买回家过几年会贬值、性能会下降。
第三步。
他们会实施以旧换新、报废升级计划。
随着时间推移，必然会有电动汽车因为故障损毁无法使用，也有的会到了八年年限不得不报废。
那么不管是故障损毁的，还是到期报废的，都可以回收再利用。
就哪怕已经撞成了一坨废铁，不还可以旧金属回炉重炼吗？
更何况，车辆车身底盘其实是很耐用的。
到了一定年限，换掉轮胎轮毂、刹车制动盘、电池电机之类的，就又可以继续再跑。
就像国外，有不少汽车修修补补，开了二三十年照样能跑。
总而言之。
魏裕涛的计划，便是要彻底的扬长避短。
标准化大批量的生产电动汽车，可以让总体成本很便宜。
大规模的修建充电站，可以让充电和维护成本也很便宜。
再通过回收和升级，还可以进一步的降低成本
而全国两百多万辆出租车和网约车、四亿多打车用户。
一年的打车费用，高达六千多亿。
因此。
他们的计划，说白了就是打造一个，会自己造车修车的网约车企业。
从这六千多亿的大蛋糕中，分走一大块。
想法固然是不错。
通过这样的生产、运营、维护，三大要素一起抓，肯定能大大降低成本。
比让出租车网约车司机们，自己负责买车跑单、维护保养，肯定更加便宜。
别人一台车，每天扣除了规费、油费，可能一天净赚三四百都很难。
但魏裕涛他们的计划倘若成功，一台车每天至少可以多赚一百块。
一台车就是一百块，一百万台车呢？
一天就多赚一个亿！
一年就是三百多亿！
更何况，当口碑积累好后，不止是产出租车和网约车。
还可以卖公交车、公务车等等。
普通民众觉得公司的电动汽车不错，他们也有可能会购买不少。
所以年赚几百亿的大买卖，当然值得冒险一试。
不过
要招募技术团队、购买仪器设备、整合供应链、打造电动汽车。
还要建很多既可以停车充电休息，又可以维修车辆的充电站。
如此庞大的一个宏伟计划，没有上千亿的巨额资金，怎么可能玩得转？
魏裕涛兄弟俩，结合两家人所有资源，也凑不齐这么一大笔资金。
所以他们找到了钱濠，希望这位投资高手、超级富豪，能够指点一二，最好是参与合作。
只可惜
凌峰听得兴致勃勃，非常感兴趣。
但钱濠却是一脸鄙夷，摇头冷笑。
真是心比天高、命比纸薄啊！
你们这个计划，简直就是天荒夜谭、不着边际！
但凡有盘花生米，你们兄弟俩也不至于飘成这样！
投资上千亿你当我钱濠家里是开印钞厂的吗？
你们这个计划，根本就不可能成功，与其把钱拿去打水漂，还不如投资我的项目！
数落一番后，钱濠兴致勃勃的，开始洋洋得意的，讲解他的宏图伟略。
而他的烧钱大战般的项目计划，实在是让凌峰瞠目结舌
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